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新闻中心 |
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上海到济南物流 |
| 来源：上海到济南物流 发布时间：2011-2-19 点击数： |
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据了解，新龙组团是常州北部新城的主要组成部分和近期建设重点区域，上海到郑州物流新龙组团也是常州市总体规划中确定的最大居住区。
新北区规划局有关人士介绍说，区政府已经从不同层面研究过该区域交通问题，但是缺乏一个全面的、专业的、指导性系统规划，《常州新龙交通书面书》的编制，就是为了解决这一难题。
记者了解到，在该方案中，规划者对沪宁高速这一横跨新城东西的交通要道进行了分析，并做了沪宁高速将在不远的将来阻隔城市发展这一新结论。
规划者表示，新龙组团目前正处于规划发展期，为了推进常州城市南北拓展策略，快速促进北部新城的建设，需要加强新龙组团与中新城区的联系，方便新龙组团在建设中充分利用中心城区的优势资源。但现状是：由于沪宁高速公路的阻隔，导致了南北联系不畅，制约着新龙组团的建设和发展。
该人士表示，目前的状况是常州的市中心发展成熟、相对饱和，且受到中心城区用地的限制，已不能满足需求，只有新北片区具有良好的拓展空间，但目前北部区域发展明显落后于南部区域，其主要原因是受制于沪宁国家高速公路对城市发展的阻隔，区域难以得到很好的协调发展。
【建议】
给沪宁高速常州段动手术
规划部门人士表示，基于以上制约因素的存在，《书面书》提出了大胆的解决方案——对沪宁高速“实施手术”，即通过对高速公路的改造，使之在穿越市区的同时，也能满足常州北部新城发展的需要。规划者制定了两个方案，目前规划部门的编制参与者均偏向于第二种方案。
方案一：采用既有路基形式穿越，即在现状已建设通道的基础上增加2条通道——新龙二路和新龙八路，规划新增后穿越沪宁高速的通道增加为10条，并对部分现状已建通道进行拓宽改造。
方案二：对原有的沪宁高速北部新城段实施高架化改造，即将现有的高速公路部分路段全部推倒重建，将之建成一条东西向的“高架路”。
规划部门人士表示，沪宁高速公路属于国家主干线大动脉，是沪宁之间快速联系通道，现状交通流量大，上海到郑州物流同时涉及工程造价、环境和土地等多方面问题，因此，对其实施改造的设想，目前还停留在论证过程中。 |
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