| 本报讯（首席记者栗明）11日，市委书记谷春立到鞍山近海物流港区调研。他强调，要加快建设近海物流港区，上海到济南物流全面增强仓储物流功能，把鞍山近海物流港区建成全省乃至东北地区重要仓储物流集散地，把仓储物流打造成鞍山服务业的重要支柱行业。市委副书记李宇光主持汇报会。市委常委、组织部长陈春生，市委常委、秘书长李德平，副市长秦国夫参加调研。
谷春立一行先后视察了中国恒天集团鞍山经纬海虹农机科技有限公司玉米收获机及农业工程机械项目和鞍山特种耐磨设备厂陶瓷过滤机项目。在听取鞍山近海物流港区工作汇报后，谷春立对鞍山近海物流港区工作给予充分肯定，并对鞍山建设近海物流港区提出三点意见。
第一，充分认识建设鞍山近海物流港区的重大意义。一是从鞍山产业特点看，亟待发展近海物流港区。鞍山是原材料大市，每年进出鞍山的货物量超亿吨，但鞍山却没有一个社会化、规模化的仓储物流集中区。二是从鞍山区位优势看，亟待发展近海物流港区。鞍山地处东北地区出海口和内地相连的重要桥头堡，距离大连、营口等港口很近。目前，国家正在修建一条沿黑龙江、吉林、辽宁东部边境，经通化、丹东、凤城、海城、鞍山与台安、大虎山相连的铁路，这将使鞍山成为东西方向铁路货物集散的枢纽。三是从市场经济的发展看，亟待发展近海物流港区。随着市场经济的发展，企业各自为战的仓储物流集散方式必将转向以物流港区为核心的仓储物流集散方式，有效提高货物仓储物流效率、降低成本。四是从全国发达地区看，都有集运输、仓储、加工、交易、保税区、出口加工区等多功能于一体的物流港区。鞍山距离港口不仅距离近，而且通向港口的基础设施完善，鞍山完全有条件且有必要建设近海物流港区。
第二，抓住机遇、创造条件，加速建设鞍山近海物流港区。一要结合鞍山铁路货场的搬迁改造，加速建设鞍山近海物流港区。随着鞍山经济发展，原有的鞍山南货场位置和功能已经远远不能满足城市发展需要，即将搬迁到位于大屯、甘泉一带的鞍山近海物流港区。鞍山近海物流港区规划面积30平方公里，起步区规划面积5平方公里，将建成东北最大的铁路货场。二要结合建设东北边境铁路和鞍山经台安至大虎山铁路的机遇，加速建设鞍山近海物流港区。这两条铁路途经鞍山近海物流港区，加上原有的哈大铁路干线，将使鞍山成为东北地区铁路枢纽，极大增加进出鞍山的货物总量。三要结合沈阳经济区发展战略，加速建设鞍山近海物流港区。要把鞍山建成沈阳经济区的仓储物流集中区，使沈阳经济区货物通过鞍山集散。四要结合建设港口和出口加工区的功能，加速建设鞍山近海物流港区。上海到济南物流鞍山近海物流港区要具备港口的一切功能，包括海关、出海运输、仓储、出口加工、保税区等功能，使辽宁乃至东北货物不需到达港口，在鞍山就可以办理进出口一切业务。 |
