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新闻中心 |
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上海到济南物流 |
| 来源：上海到济南物流 发布时间：2011-3-15 点击数： |
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中外运航运公布，去年纯利按年升19.9%，至1.28亿美元。公司预期船舶运力快速扩张会继续令航运市场受压。
期内收益按年升21.6%，至2.79亿美元。其中，干散货航运收益为2.58亿美元，上海到济南货运上升24%，占整体88.2%，是收益增长的最大动力。有关业务租金收入的收益增加28.4%，至2.19亿美元，与灵活采取长短期租结合的经营策略有关。经营盈利1.16亿美元，同比增长34.1%。
公司称，全球经济去年开始走出金融危机的阴影，海运需求恢复增长，但世界经济的深层次影响依然存在，航运市场复苏基础还不稳固，特别是受制于全球运力加速扩张的影响，租金和运费持续受压，市场波动依然剧烈。该公司预期，今年世界经济持续复苏，特别是以中国为首的新兴经济体将继续保持快速发展，带动全球贸易量和干散货海运需求不断上升。不过，今年新船交付量仍保持高位，运力快速扩张对市场构成相当压力。
英国石油已先人一步在新加坡进行部署，早在去年9月开展新加坡LNG贸易。公司新加坡地区代表Pek Hak Bin在去年10月份一个行业论坛上发表演讲。其他成员包括瑞士油商Gunvor曾说过，他们打算在新加坡开办LNG交易。
为了营造新加坡的LNG营商环境及创造条件，新加坡政府在营商的基础设施和税收优惠方面做功夫，越来越多的跨国公司受吸引到此开公司做生意。新加坡政府其中一招“杀手锏”允许企业的贸易收入，可享受优惠税率资格。这完全符合新加坡政府发展成为亚洲液化天然气枢纽中心的目标，期望复制其成功的石油贸易。
新加坡已规划在裕廊岛上兴建一个大型有接收600万吨的LNG码头，新加坡LNG公司行政总裁麦格雷戈最近接受传媒专访时表示，“该公司已与一系列的公司包括石油公司至银行接触，他们都表示有兴趣使用该码头进行交易。该公司成立了由政府监督建造和营运的码头。”
对于许多人来说，在新加坡建立一个LNG贸易点，只是延伸他们在新加坡石油和商品交易的存在。花旗银行亚太区商品部主管罗拔特．贝利表示，“花旗在新加坡的强大存在主要集中在石油和金属贸易，很自然地，若要找寻液化天然气这种专业行业，会向地方靠拢。”
裕廊建600万吨接收码头
俄罗斯天然气公司新加坡贸易部总裁塔特表示，“即使没有LNG接收码头，新加坡始终有一天成为油气贸易枢纽，原因是地区以中国、印度对LNG的需求很大。”他还说，“这是最富有的地区，上海到济南物流新的设施和中、印的强劲增长，实际上，并不需要存储式LNG贸易。”
俄罗斯天然气公司成立于2009年，从事现货LNG贸易。该公司去年现货供应200万吨，今年会维持去年的供量，由一支LNG船队组成、新船还在不断增加。
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