近日，台湾慧洋发布公告称一艘28050载重吨Poavosa Wisdom III 散货船在日本下水及光船租赁一艘11000载重吨 Del Sol多功能用途船加入营运。
日本航线运价一周上涨3.1%
据上海航运交易所截至3月25日的中国出口集装箱运输市场一周情况分析，总体行情呈现小幅盘整态势，在市场总体货量没有明显放大的背景下，运价小幅波动，上海到济南货运中国出口集装箱综合运价指数为1018.25点，上海出口集装箱综合运价指数为989.43点，都与前一周基本持平。但是，日本航线货量小幅上升，中国出口至日本航线运价指数报785.56点，较前一周上涨3.1%。上海航运交易所认为，由于日本全国限电措施仍在延续，码头作业受到一定影响，班期延误在所难免，加之总体燃油短缺，主要港口装卸和集装箱内陆运输仍受影响，有部分船公司在中国至关东航线部分航次上征收港口拥挤费用，因此导致了市场运价上涨。
上海航运交易所截至3月18日的中国出口集装箱运输市场一周情况分析已经显示了日本航线运价自地震、海啸以后的连续上涨。3月1218日期间，中国出口集装箱运输市场中的欧美等远洋航线运力富裕，市场运价继续下行；日本等近洋航线却上调了附加费。当时的日本航线情况是：关西、关东基本港装卸作业受地震影响不大，出口货流仍基本稳定，船公司以弥补燃油成本的名义开始征收紧急成本附加费。那一周，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数上涨至761.69点。
中国对日应急出口增加
目前，日本的汽车、电子产品的生产仍然有待恢复。而受福岛核电站核辐射的影响，日本引以为豪的农副产品以及加工食品的出口量也开始下降。按照常理判断，上海到济南物流日本航线的运价应该下降。但是，由于日本缺乏食品、日常用品、医疗等物资，中国对日本进行了一系列应急出口，中国出口至日本的集装箱量正有所增加，以上海市奉贤区为例，3月1524日之间，有285吨包心菜发往日本，以弥补日本当地蔬菜的供应缺口。
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