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新闻中心 |
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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海到济南物流 发布时间：2011-1-20 点击数： |
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2020年前高铁发展的规划，包含三部分，一是以“四纵四横”为主的客运专线，“四纵”主要包括京沪线、京哈线、京广线以及杭甬深线。“四横”主要包括杭长昆线、青太线、宁汉蓉线、徐兰线。二是一些横跨区域的高铁建设。三是城际间轨道交通建设。其中2011年竣工里程为4656km，总投资额度为5456亿元；2012年竣工里程为4675km，总投资额度为5203亿元；2013年竣工里程为4876km，总投资额度为6450亿元；2014年竣工里程为9929km，总投资额度为10578亿元。2011-2014年为我国高铁竣工高峰期，其中2011年和2014年竣工里程均会较上年有大幅的增长。
上述项目是已开工的在建项目，但地方政府对铁路投资的热情似乎仍在膨胀。目前铁路规划发展的新情况是，过去预备在“十三五”动工的铁路要在“十二五”进行，2020年之后的项目，要提前研究、尽早动工。从近期地方政府报出的数字来看，如浙江提出2020年达到3085km，河南为8000km，江西为6000km，江苏为3700km，都为目前里程一倍以上。新疆目前只有3000多km，提出2020年达到12000km，在目前的基础上增长3倍。
截至2010年10月底，上海到济南物流我国高铁的总营运里程为7431km，2011-2014年期间竣工的客运专线达17352km，预计2015年我国高铁营运总里程就会超过2008年铁路网规划（调整）所规划的1.6万km。可提前5年实现原有的2020年规划目标。
高铁总投资中基建部分占40%~60%，2011年高铁竣工里程4656km，基建投资额度2580亿~3870亿元；2012年高铁竣工里程4675km,基建投资额度4231.2亿~6346.8亿元，这将持续刺激各种工程机械设备的需求。 |
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