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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海到济南专线 发布时间：2010-12-23 点击数： |
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长三角地区是中国城市最密集、生产力最发达、经济增长最强劲、发展最具活力的核心区域。资料显示，长三角以全国2.1%的陆地面积、11%的人口，创造了全国21.7%的国内生产总值、24.5%的财政收入、47.2%的进出口总额。
在中国最繁华的长三角地区建立便捷通畅的交通走廊，是数代长三角人的梦想。而现有的沪杭铁路干线运输能力早已饱和，客流高峰期间，货物列车被迫停开，严重制约经济发展。
随着近几年沪杭两地迅速发展，沪杭通道承担的中长途货运量和城际客流仍将迅猛增长，客货运输压力剧增。年运输能力达8000万人次的沪杭高铁，不仅解放了原有的运力，更能将沿线的高新技术产业、现代服务业、先进制造业紧密串联在一起，推动产业融合发展。
处于沪杭高铁中间节点的嘉兴，往上海和杭州均只需20多分钟。面对天时地利，今年初，嘉兴市依托高铁规划建设国际商务区，发挥对生产要素的集聚作用，分享“高铁效应”。目前，这一建设方案已经获得省政府的支持。
人们期望，高铁飞转的车轮给当地带来更多的人才和物资。嘉兴市国际商务区党工委书记何炳荣认为，随着沪杭高铁的开通，长三角城市间的产业、资金、技术、物资、信息等资源将加速流动，为嘉兴吸引上海、杭州、苏州等周边城市的人才、资本带来巨大契机。
沪杭高铁在服务本地经济发展的同时，也给其他城市乃至整个长三角的发展提供机会。参与高铁设计制造的南车株洲电机有限公司，在研制与高铁动车组配套的牵引电机时，一个起绝缘作用的高压端子瓷瓶成了“拦路虎”。
上海到济南专线“我们找遍国内企业，最后与温州一家企业联合攻关，终于利用国内技术填补了这项空白。”南车株洲电机技术管理部经理吴顺海说，浙江制造在中国高铁诞生的关键时刻贡献了自己的力量。 |
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