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新闻中心 |
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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海到济南货物运输 发布时间：2011-1-7 点击数： |
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航空行业与GDP的弹性系数为1.5~2，假设2011年我国GDP增长10%，则国内航空业务将增长15%~20%；已知2011-2012年运力增长为12%和10%，加上2011年高铁分流量6%，短周期内供需将出现紧平衡，供需缺口将保持不变。
预计2011年上半年仍将保持较高的客座率和票价水平，一、二季度各民航上市公司的业绩将同比有大幅增长，预计可达50%。
但2011年三季度民航全行业业绩增速将出现大幅下滑，甚至有的公司可能出现同比下滑。这主要基于两点，一是世博效应已不复存在，二是在人民币升值趋势不变，上海到济南货物运输油价在相对平稳区间波动的前提下，高铁贯通将带来替代需求。
由于高铁2011年将集中于下半年和年底通车，特别是京沪高铁，将使京沪来往缩短为5小时以内，分流影响揪人心肠。因此，基于目前的低估值，2011年上半年将是航空股股价回归和表现的时段，而下半年的行情如果没有特殊事件的发生则令人担忧。
中国国航
国航菱形航线网络已然成熟，期待进一步扩大国内市场占有率；国航与国泰航空合资成立的国货航在去年年底挂牌成立，2011年在国内货运市场表现将是另一亮点。
南方航空
大力发展国际航线，今年将在北京投入A380，虽然由于航线长，成本高，短期内国际航线盈利能力堪忧；但A380的投入对于抢占国际业务有举足轻重的影响。
东方航空
去年东航仍然处于与上航整合后的磨合期，期待今年两航整合后协同效应的继续放大。另外，东航和新航的“绯闻”也是关注焦点。 |
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